VW 冷却システムの不調と修理費用目安 - 海と風とトマト Volkswagen情報サイト

フォルクスワーゲン（Volkswagen、以下VW）は、性能と快適性を両立した自動車ブランドとして多くの人に愛されています。

そんなVW車を長く快適に乗るために、見逃せないのが「冷却システム」の健康状態です。

冷却システムは、エンジンの温度を適切に保つために欠かせない存在です。これが不調になると、エンジンオーバーヒートや最悪の場合エンジンブローといった重大なトラブルにつながります。

この記事では、VW車の冷却システム不調による症状、原因、放置したときのリスク、修理費用の目安、さらに日常できる点検・予防方法についてわかりやすく解説します。

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Contents

冷却システムとは？

冷却システムとは、エンジン内部の温度を一定に保つために冷却水（クーラント）を循環させる仕組みのことです。

冷却水はエンジンで熱を受け取り、ラジエーターを通じて空気に熱を逃がします。
このサイクルを繰り返すことで、エンジンが適正温度を超えないように調整しています。

VW車では、高効率な水冷式冷却システムが採用されており、エンジン性能を引き出すためにも非常に重要な役割を担っています。

冷却システムに不調が起こると、次のような症状が現れます。
ひとつでも当てはまる場合は注意が必要です。

メーター内の温度計が通常より高い位置を指している場合、冷却システムに何らかの異常がある可能性があります。特に「H」近くまで針が上がるようならすぐに点検が必要です。

VW車は異常が発生すると警告灯が点灯する仕組みになっています。
冷却水温度警告灯やエンジンチェックランプが点いたら、無理に走行を続けず、安全な場所で停車しましょう。

冷却水が通常より減っていたり、リザーバータンクの量が明らかに少ない場合、どこかで漏れている可能性があります。
にじみやシミにも注意しましょう。

冷却系統にエアが混入している場合、冷却水タンクから「ボコボコ」という音が聞こえることがあります。
これは冷却性能が落ちているサインです。

駐車後に車の下に水たまりのようなシミができていたら、冷却水漏れの可能性があります。
冷却水は通常、緑やピンク色をしているため、色でも判断できます。

冷却システムが不調になる原因はいくつか考えられます。代表的なものを見ていきましょう。

走行中にラジエーターにゴミや虫が詰まったり、経年劣化によって内部が腐食することがあります。
これにより冷却性能が落ち、エンジン温度が異常に上昇してしまいます。

ウォーターポンプは、エンジン内部の冷却水を循環させる重要な部品です。
ここが壊れると、冷却水の流れが止まり、急速にオーバーヒートを引き起こします。

サーモスタットはエンジン温度に応じて冷却水の流れを調整する装置です。
これが閉じたまま固着すると、冷却水がラジエーターに流れず、エンジンが過熱します。

冷却水を運ぶホースはゴム製のため、年数が経つと硬化・ひび割れが起こり、冷却水漏れの原因になります。

冷却水も時間が経つと性能が劣化し、防錆効果や冷却能力が低下します。
適切な時期に交換しないと、内部腐食やトラブルの原因になります。

冷却システムの不調をそのままにすると、車に深刻なダメージを与えます。

一度エンジンに大きなダメージが入ると、車自体を手放さざるを得ないこともあります。軽視できない問題です。

VW車で冷却システムにトラブルが起きた場合、どのくらいの修理費がかかるのでしょうか？
代表的な修理内容と費用目安を紹介します。