Volkswagen 人気SUV徹底比較！T-Cross・T-Roc・Tiguanそれぞれの違いは？

SUVブームまっただ中の今、フォルクスワーゲン（VW）の“Tファミリー”はコンパクトからミドルクラスまでサイズが選べるのが魅力です。

本記事では T-Cross／T-Roc／Tiguan の最新日本仕様（2025年4月時点）を、丸ごと比べていきます。

どれが自分に合うか悩んでいる方はぜひ参考にしてください。

まずは3モデルをざっくり紹介

モデル	一言キャッチ	得意シーン
T-Cross	“ポロ感覚で乗れるSUV”	都市部・狭い駐車場
T-Roc	“走りも見た目もスポーティ”	ワインディング・ドライブデート
Tiguan	“家族で遠出も余裕”	ロングツーリング・車中泊

T-Cross はVW最小SUV。全長4.14 mとコンパクトカー並みの取り回しが売りです。

T-Roc はひと回り大きく、クーペ調のルーフがスタイリッシュ。1.5 TSIの爽快さと4MOTION（4WD）も選べる万能型。

Tiguan は2024年にフルモデルチェンジした3代目。サイズも装備も大幅アップデートされ、eTSIやTDIで燃費と力強さを両立。

ボディサイズ＆ラゲッジルーム

• T-Cross：4,140×1,760×1,580 mm／荷室455 ℓ（最大1,281 ℓ）
• T-Roc：4,250×1,825×1,590 mm／荷室445 ℓ（最大1,290 ℓ）
• Tiguan：4,545×1,840×1,655 mm／荷室652 ℓ（2列時）

紙パック飲料で例えると、T-Crossは“1 Lパック”感覚、T-Rocは“1.5 Lペットボトル”、Tiguanは“大容量2 Lペット”といったところ。

キャンプ用品を積むならTiguanが圧勝ですが、都心の立体駐車場ならT-Crossがストレスフリー。

エンジンと燃費

モデル	主なパワートレイン	WLTC燃費*
T-Cross	1.0 TSI（110 PS）	17.0 km/ℓ
T-Roc	1.5 TSI Evo（150 PS）／2.0 TDI（150 PS）	15.7–17.0 km/ℓ
Tiguan	1.5 eTSI（150 PS）／2.0 TDI（150 PS）	15.1–15.6 km/ℓ

*国交省審査値。小排気量＋マイルドハイブリッドのT-Crossがもっとも財布に優しい一方、高速巡航での余裕はTiguanのディーゼルが強みです。

価格と維持費ざっくり

• 車両本体（税込）
  • T-Cross：336.8 万円〜
  • T-Roc：438.9 万円〜
  • Tiguan：487.1 万円〜
• 自動車税（1.0 Lは2.0 L以下区分）
  • T-Cross：3.0 万円／年
  • T-Roc & Tiguan（1.5 L/2.0 L）：3.6〜4.3 万円／年
• ハイオク or 軽油
  • ガソリン車はハイオク指定。年間1万 kmなら燃料コストはT-Crossが最安。
  • TDIは軽油で単価が安く、高速燃費も優秀なので長距離派に有利。

走りのキャラクター

• T-Cross：軽快で視点が高く、街乗りで「疲れにくいコンパクトハッチ」感覚。
• T-Roc：足まわりは引き締まり、ステアリングもクイック。休日のワインディングが楽しい。
• Tiguan：最新MQB-evo採用でボディ剛性が向上。長いホイールベースとアダプティブDCCで高速もフラット。家族が寝ていても安心の乗り心地。

安全＆コネクト機能

全車に前方衝突警告＋自動ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールを標準装備。

TiguanではTravel Assist 2.0に進化し、片側工事の区画誘導もサポート。

T-Crossは小型でも死角を減らす「レーンチェンジアシスト」を採用し、T-Rocはコネクト機能“Discover Pro”が標準でスマホナビ連携がスムーズ。

よくある故障・弱点比較

モデル	よく聞く症状	対策・コツ
T-Cross	胎圧センサー／ABSエラー	バッテリー上がり後は初期化必須。定期診断で早期発見。
T-Roc	ミスファイア・DCTジャダー	点火系清掃＆DSGフルード交換を早めに。予防整備がカギ。
Tiguan	DSGメカトロ不調・緊急モード	メカトロ対策品に置換。7万 km前後での点検を推奨。

いずれも設計上の“持病”というより消耗部品の早期劣化が原因。

正規ディーラーまたはVW専門店での【DSGオイル＆フィルター4万 km交換】と【ウォーターポンプ周辺の漏れチェック】を習慣化すれば、大きなトラブルは回避できます。

あなたにピッタリなのは？

• 街中メインで駐車場幅に悩む人 → T-Cross。ハッチバック感覚でSUVデビューに最適。
• 走りもデザインも妥協したくない独身〜DINKS層 → T-Roc。週末のドライブが楽しくなる一台。
• ファミリーで遠出・キャンプ・車中泊まで楽しみたい人 → Tiguan。新型の快適装備で長距離もラクラク。

コンパクト・ミドルと幅広くそろうVWのSUVは、「今のライフスタイル」だけでなく「数年後の使い方」も想像して選ぶことが後悔しないコツ。

あなたの愛車選びのヒントになれば幸いです。試乗で“シートに座った瞬間のフィーリング”もぜひ体感してみてくださいね！

T-Cross・T-Roc・Tiguan比較一覧表

項目	T-Cross	T-Roc	Tiguan
キャッチコピー	ポロ感覚で乗れるSUV	走りも見た目もスポーティ	家族で遠出も余裕
得意シーン	都市部・狭い駐車場	ワインディング・ドライブデート	ロングツーリング・車中泊
ボディサイズ	4,140×1,760×1,580 mm	4,250×1,825×1,590 mm	4,545×1,840×1,655 mm
ラゲッジ容量	455 ℓ（最大1,281 ℓ）	445 ℓ（最大1,290 ℓ）	652 ℓ（2列時）
エンジン	1.0 TSI（110 PS）	1.5 TSI Evo（150 PS） 2.0 TDI（150 PS）	1.5 eTSI（150 PS） 2.0 TDI（150 PS）
WLTC燃費	17.0 km/ℓ	15.7–17.0 km/ℓ	15.1–15.6 km/ℓ
価格（税込）	336.8 万円〜	438.9 万円〜	487.1 万円〜
自動車税（年）	約3.0 万円	約3.6〜4.3 万円	約3.6〜4.3 万円
燃料種別	ハイオク	ハイオク or 軽油（TDI）	ハイオク or 軽油（TDI）
走りの特徴	軽快・街乗り向き 視点が高く疲れにくい	スポーティな走り ステアリングがクイック	高速も安定 長距離でも快適
安全＆コネクト	前方衝突警告＋自動ブレーキ アダプティブクルーズ レーンチェンジアシスト	上記＋コネクト機能“Discover Pro”	上記＋Travel Assist 2.0（工事区画誘導対応）
よくある故障	胎圧センサー／ABSエラー	ミスファイア・DCTジャダー	DSGメカトロ不調・緊急モード
対策・コツ	バッテリー上がり後の初期化 定期診断で早期発見	点火系清掃＆DSGフルード交換を早めに	メカトロ対策品に交換 7万 km前後で点検推奨
おすすめユーザー	街乗り＆コンパクト派 駐車場が狭い人	走りとデザイン重視 独身・DINKS層	ファミリーで遠出・車中泊派 快適装備重視

Volkswagenの修理・メンテナンスを普通の車屋さんが受けてくれない理由は？

専用の診断機が必要だから

Volkswagenなどの輸入車は、OBD（車載診断機）につないでコンピューターの状態をチェックするんですが、これが専用の診断機（VCDSやODISなど）じゃないとしっかり見られないんです。

国産車用の汎用診断機では対応できない項目も多く、「とりあえずチェックランプ消す」くらいはできても、根本的なトラブルの原因追及が難しい…。

➡ 普通の車屋さんでは診断機の導入コストが高い（数十万～百万円超え！）ので、VWを扱っていないお店も多いです。

特殊な整備ノウハウが必要だから

Volkswagenは設計が国産車とちょっと違います。

• エンジンの配置や補器類の取り回し
• DSG（デュアルクラッチトランスミッション）
• 欧州車特有の足回り設計

これらが、国産車の整備感覚と違う部分が多いんですよね。
たとえば、VW特有のDSGミッションのオイル交換とかは、専用の知識と技術がないと逆に壊してしまうリスクも…。

➡ 慣れてない車屋さんだと、手を出すのが怖いというのが正直なところ。

パーツ供給ルートが限られるから

国産車はディーラー系や部品商が豊富にありますが、VWなどの輸入車はパーツ供給ルートが限られることも。

• 純正部品はディーラー経由じゃないと手に入りにくい
• 社外部品も、VW専用パーツの取り扱いがある業者でないと難しい

➡ 普通の車屋さんでは部品が取り寄せできない・納期が読めないことが多いんです。

トラブルが起きやすい箇所が独特

VWは例えば…

• DSGクラッチの摩耗
• タイミングチェーンの伸び
• ウォーターポンプやサーモスタットの故障

こういった欧州車特有のウィークポイントがあります。
これは、国産車専門の工場だと「そもそも経験が少なくてわからない」というパターン。

➡ 慣れているVW専門店なら「この型式だとそろそろこの部品が怪しいな」という予測ができるけど、普通の車屋さんだとそこが難しい。

VWは専門店が安心

画像引用元：VW・Audi専門店ナイルプラス

VWオーナーさんはVolkswagen専門店や輸入車に強いショップを選ぶのが安心。
整備士さんもVWに慣れているので、トラブルの早期発見や的確な修理が期待できますよ！

新車のVWに乗るならカーリースという選択肢も

「中古車もいいけど、やっぱり新車に乗ってみたい」
そんな方には、カーリースという新しい乗り方もおすすめです。

たとえば車のサブスク【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】なら、
頭金0円・毎月定額で新車のVolkswagenに乗れるプランが用意されています。

税金や車検、メンテナンス代もすべてコミコミだから、予定外の出費への心配も少なくてラク！
特に「毎年の維持費や突然の出費が気になる…」という方にはぴったりのサービスです。

中古と新車、それぞれの良さを比べてみて、自分に合ったカーライフを選んでくださいね。