ゴルフ R ヴァリアントは 310 ps クラスのパワーと実用的な荷室を両立した“羊の皮をかぶったオオカミ”ですが、万能ではありません。
そこで今回は、オーナーが遭遇しがちな不具合と、プロの現場で実際に行われている修理方法・予防策をわかりやすく紹介します。
愛車と長く付き合うためのヒントにしてください。
| トラブル内容 | 症状 | 原因 | 修理方法・費用目安 |
|---|---|---|---|
| イグニッションコイル・プラグ失火 | ・加速時息継ぎ ・アイドリング時の振動 ・エンジンチェックランプ点灯 | 高出力EA888エンジンで点火負荷大。 純正プラグ推奨4万km（チューニング車は早め消耗） | OBD診断→失火シリンダー特定→コイル＆プラグ同時交換 DIY可だが締付・ギャップ調整に注意。費用：数万円 |
| ウォーターポンプ・サーモスタット冷却水漏れ | ・駐車後甘いにおい ・水位低下 ・温度計上昇 | 樹脂製ハウジングのシール劣化・クラック | 最新対策品に交換＋G13クーラント全量交換 作業3〜4時間。費用：5〜10万円程度 |
| Haldexカップリング（4WDポンプ）詰まり | ・4MOTION警告灯点灯 ・前輪空転後に後輪駆動 | ポンプフィルターの鉄粉詰まりで油圧不足 | オイル＆ストレーナー交換（2万kmごと） ひどい場合ポンプ交換 費用：8万円前後（部品4〜5万円＋工賃） |
| DSG（DQ250/381）ジャダー・変速ショック | ・低速でガクガク ・P→Dでドンッ ・回転が跳ねる | クラッチ摩耗、メカトロ油圧制御不良、学習値ズレ | DSGオイル＆フィルター交換＋クラッチ学習初期化 改善しなければメカトロ修理orクラッチ交換（25万円超） |
| タイミングチェーンテンショナー音 | ・冷間始動時に2〜3秒「ガラガラ…」 | 初期型テンショナーが油圧不足でチェーンが暴れる | 対策品テンショナー＋チェーン交換 作業6〜7時間。費用：10〜15万円 |
| 吸気バルブカーボン蓄積 | ・アイドリング不安定 ・加速鈍化 ・燃費悪化 | 直噴エンジンでバルブ裏にカーボンが溜まる | ウォールナットブラスト施工（3〜4万kmごと） 費用：5〜7万円 予防にRECS施工やオイルキャッチタンク設置 |
| DCCダンパーオイル漏れ・ブッシュひび割れ | ・足回り異音 ・片側車高低下 ・乗り心地悪化 | ダンパーシール劣化、ブッシュ硬化 | ダンパー交換（Bilstein B6など）＋ブッシュ交換 費用：10〜20万円程度（部品構成による） |
| O2/NOxセンサー・レーダーエラー | ・チェックランプ常時点灯 ・ACC不可 ・アイドリングストップ不可 | センサー断線・汚れ、バッテリー低下によるキャリブレーション不良 | センサー交換、レーダー再調整 バッテリーは4年で交換推奨 費用：センサー1〜5万円、レーダー調整数万円 |
| EPB（電子パーキング）モーター固着 | ・ブレーキ解除エラー ・リアキャリパー戻らず焦げ臭い | 洗車水分＋塩カルでモーター腐食 | モーター交換＋キャリパーグリスアップ 費用：3〜5万円 |
| ドアハンドルマイクロスイッチ不良 | ・キーレス開錠不可 ・勝手に再ロック | スイッチが雨水でショート | スイッチ交換（リペアキット使用） 費用：部品5千円＋工賃含め1万円前後 |
- イグニッションコイルとスパークプラグの失火
- ウォーターポンプ & サーモスタットハウジングの冷却水漏れ
- Haldex カップリング（4WD ポンプ）詰まり
- DSG（DQ250/DQ381）のジャダー・変速ショック
- タイミングチェーンテンショナーのラトル音
- 吸気バルブのカーボン蓄積
- DCC ダンパーオイル漏れ & サスペンションブッシュのひび
- O2 / NOx センサー・前方レーダーのエラー
- 電子パーキングブレーキモーター固着
- ドアハンドルマイクロスイッチ不良
- 日常メンテで不具合を遠ざける 5 つのコツ
- Volkswagenの修理・メンテナンスを普通の車屋さんが受けてくれない理由は？
- VWは専門店が安心
- 項目別不具合チェック
- Golf 7 R Variant はエンジンオイルの消費量が多い？
- Golf 7 R Variant はターボチャージャーの故障が多い？
- Golf 7 R Variant はエンジンのミスファイアが多い？
- Golf 7 R Variant はトランスミッションのトラブルが多い？
- Golf 7 R Variant は冷却システムの漏れが多い？
- Golf 7 R Variant はサスペンションの異音が多い？
- Golf 7 R Variant はブレーキの異音が多い？
- Golf 7 R Variant は電気系統のトラブルが多い？
- Golf 7 R Variant はバッテリーの寿命が短い？
- Golf 7 R Variant はセンサーの誤作動が多い？
- Golf 7 R Variant は燃料ポンプの故障が多い？
- Golf 7 R Variant は排気システムの問題が多い？
- Golf 7 R Variant はエアコンの効きが悪いが多い？
- Golf 7 R Variant はクラッチの摩耗が多い？
- Golf 7 R Variant は塗装の剥がれが多い？
- Golf 7 R Variant はウィンドウレギュレーターの故障が多い？
- Golf 7 R Variant はドアロックの故障が多い？
- Golf 7 R Variant はエンジンの過熱が多い？
- Golf 7 R Variant はヘッドライトの曇りが多い？
- Golf 7 R Variant はダッシュボードの警告灯点灯が多い？
- Golf 7 R Variant はサンルーフの漏水が多い？
- Golf 7 R Variant はパワーステアリングの問題が多い？
- Golf 7 R Variant はエキゾーストマニホールドの亀裂が多い？
- Golf 7 R Variant はインジェクターの故障が多い？
- Golf 7 R Variant はオルタネーターの故障が多い？
- Golf 7 R Variant はエアマスセンサーの故障が多い？
- Golf 7 R Variant はシートヒーターの故障が多い？
- Golf 7 R Variant はホイールアライメントの狂いが多い？
- Golf 7 R Variant はアダプティブクルーズコントロールの不具合が多い？
イグニッションコイルとスパークプラグの失火
症状
・加速時に息継ぎ ・アイドリングがブルブル震える ・エンジンチェックランプ点灯
原因
EA888 エンジンは高出力ゆえ点火負荷が大きく、コイルやプラグが劣化しやすいです。
純正プラグの交換推奨は 4 万 km ですが、チューニング車はもっと早めに消耗します。
修理方法
- OBD 診断で失火シリンダーを特定
- コイルとプラグを同時交換（熱価は純正推奨か 1 番上げると安心）
- 学習値リセットで完了
DIY も可能ですが、締付トルクやギャップ調整を間違えると再発するので、工具に自信がなければ専門店へ。
ウォーターポンプ & サーモスタットハウジングの冷却水漏れ
症状
駐車後に甘いにおい、リザーバータンクの水位低下、温度計がじわじわ上昇。
原因
樹脂製ハウジングのシールが熱で硬化し、微細なクラックが入ります。
修理方法
・ウォーターポンプとハウジングを最新対策品に丸ごと交換
・同時にクーラントを G13 規格で全量交換
作業時間は 3〜4 時間。
漏れを放置するとオーバーヒートでヘッドガスケット損傷まで進むので早めが吉。
Haldex カップリング（4WD ポンプ）詰まり
症状
ダッシュに黄色の 4 MOTION 警告、発進で前輪が空転してから後輪が遅れて駆動。
原因
ポンプ内のフィルターが鉄粉で目詰まりし、油圧が不足。
修理方法
- 専用テスターでポンプ作動圧を確認
- Haldex オイルとストレーナーを交換（2 万 km ごとが理想）
- ひどい場合はポンプ自体を新品へ
部品代は 4 〜 5 万円、工賃込みで 8 万円前後。
定期交換をサボらなければ高額修理を防げます。
DSG（DQ250/DQ381）のジャダー・変速ショック
症状
低速でガクガク、P → D でドンッとつながる、S モードで過度に回転が跳ねる。
原因
クラッチディスクの摩耗、メカトロニクスの油圧制御不良、学習値のずれ。
修理方法
- まず DSG オイル & フィルターを交換し、クラッチ学習を初期化
- 改善しなければメカトロニクス分解修理または新品交換
- クラッチ摩耗が大きい場合はクラッチキット交換（部品＋工賃で 25 万円超）
渋滞が多い地域ではクラッチが早く減るので、マニュアルモードで半クラッチ時間を減らすと寿命が延びます。
タイミングチェーンテンショナーのラトル音
症状
冷間始動直後に「ガラガラ…」と 2 〜 3 秒鳴る。
原因
初期型テンショナーは油圧が掛かるまでチェーンを張れず、チェーンが暴れます。
修理方法
対策品テンショナーに交換（チェーンとガイドも同時が安心）。
エンジン脱着不要ですが、補機類を外すので 6 〜 7 時間作業。
放置するとジャンプしてバルブクラッシュ＝エンジン載せ替えコースです。
吸気バルブのカーボン蓄積
症状
アイドリング不安定、加速鈍化、燃費悪化。
原因
直噴エンジンは燃料がバルブ裏を洗わないため、ブローバイのオイルミストが焦げ付きます。
修理方法
- インテークマニホールドを外し、ウォールナットブラストでカーボン除去
- 3 〜 4 万 km ごとに施工すると快調をキープ
- 予防にオイルキャッチタンクや定期的な WAKO’S RECS 施工も効果あり
DCC ダンパーオイル漏れ & サスペンションブッシュのひび
症状
足回りからコツコツ異音、車高が片側だけ下がる、コンフォートでも乗り心地が硬い。
原因
可変ダンパーのシール劣化、ブッシュのゴム硬化。
修理方法
・ダンパーは純正リプレイスか Bilstein B6 DCC 対応品へ交換
・ロアアームブッシュは強化ゴムや Powerflex に入れ替えるとハンドリングが激変
O2 / NOx センサー・前方レーダーのエラー
症状
エンジンチェックランプ常時点灯、ACC が使えない、アイドリングストップ不可。
原因
センサー内部のヒーター断線や汚れ、バッテリー電圧低下によるキャリブレーション不良。
修理方法
- センサーは診断機でヒーター抵抗を測定し、NG なら交換
- レーダーはバンパー脱着後に角度を再調整（専用ターゲットが必要）
- バッテリーは 4 年で寿命と割り切って早めに交換すると電装トラブルが減ります。
電子パーキングブレーキモーター固着
症状
ブレーキ解除エラー、リアキャリパーが戻らず焦げ臭い。
原因
洗車後の水分＋冬の塩カルでモーター内部が腐食。
修理方法
モーターだけで部品が出るので交換し、キャリパー側をグリスアップ。
冬は走行後に EPB をかける前に一度フットブレーキで水分を飛ばすと固着防止になります。
ドアハンドルマイクロスイッチ不良
症状
キーレスでロック解除できない、勝手に再ロックする。
原因
ハンドル内蔵スイッチが雨水でショート。
修理方法
ハンドルを外し、スイッチ部だけをリペアキットで交換。
部品は 5 千円ほど、工賃含めても 1 万円前後と軽傷のうちに直せます。
日常メンテで不具合を遠ざける 5 つのコツ
| メンテナンス項目 | 推奨頻度・ポイント |
|---|---|
| オイル交換 | 5,000km / 6か月ごと EA888エンジンは高温になりやすいため、早めの交換が鉄則 |
| DSG・Haldexオイル交換 | 20,000kmごと 「終身交換」は都市伝説！定期交換で寿命延長 |
| バッテリー電圧管理 | 常に12.5V以上をキープ 週末ドライバーは月イチでCTEK充電器を使用 |
| 足回りの下回り洗浄 | 年1回 塩カルや泥を洗い流し、ブッシュやサスペンションの寿命アップ |
| OBDスキャナー常備 | エラーコードを早期発見 小さなトラブルも見逃さず、重症化を防ぐ |
- オイル交換は 5 千 km / 6 か月ごと
EA888 は熱が高いので早めが鉄則。 - DSG・Haldex オイルは 2 万 km サイクル
“終身交換”は都市伝説です。 - バッテリー電圧を常に 12.5 V 以上に
週末ドライバーは月イチで CTEK 充電器を。 - 足回りを年 1 回下回り洗浄
塩カルや泥を落としてブッシュ寿命アップ。 - OBD スキャナーを常備
小さなエラーを見逃さず、重症化前に対処できます。
Golf 7 R Variant は、適切に手をかければ 10 万 km を超えても元気に走ります。
不具合の芽は小さいうちに摘み、定期的なオイルとセンサー類のリフレッシュを怠らないことが長寿の秘訣。
もし症状が出ても、原因と修理の流れを知っていれば慌てずに済みます。
愛車と快音のまま次のワインディングへ――今日からできるメンテで、走りの歓びを長く味わいましょう。
Volkswagenの修理・メンテナンスを普通の車屋さんが受けてくれない理由は？
専用の診断機が必要だから
Volkswagenなどの輸入車は、OBD（車載診断機）につないでコンピューターの状態をチェックするんですが、これが専用の診断機（VCDSやODISなど）じゃないとしっかり見られないんです。
国産車用の汎用診断機では対応できない項目も多く、「とりあえずチェックランプ消す」くらいはできても、根本的なトラブルの原因追及が難しい…。
➡ 普通の車屋さんでは診断機の導入コストが高い（数十万～百万円超え！）ので、VWを扱っていないお店も多いです。
特殊な整備ノウハウが必要だから
Volkswagenは設計が国産車とちょっと違います。
- エンジンの配置や補器類の取り回し
- DSG（デュアルクラッチトランスミッション）
- 欧州車特有の足回り設計
これらが、国産車の整備感覚と違う部分が多いんですよね。
たとえば、VW特有のDSGミッションのオイル交換とかは、専用の知識と技術がないと逆に壊してしまうリスクも…。
➡ 慣れてない車屋さんだと、手を出すのが怖いというのが正直なところ。
パーツ供給ルートが限られるから
国産車はディーラー系や部品商が豊富にありますが、VWなどの輸入車はパーツ供給ルートが限られることも。
- 純正部品はディーラー経由じゃないと手に入りにくい
- 社外部品も、VW専用パーツの取り扱いがある業者でないと難しい
➡ 普通の車屋さんでは部品が取り寄せできない・納期が読めないことが多いんです。
トラブルが起きやすい箇所が独特
VWは例えば…
こういった欧州車特有のウィークポイントがあります。
これは、国産車専門の工場だと「そもそも経験が少なくてわからない」というパターン。
➡ 慣れているVW専門店なら「この型式だとそろそろこの部品が怪しいな」という予測ができるけど、普通の車屋さんだとそこが難しい。
VWは専門店が安心
画像引用元：VW・Audi専門店ナイルプラス
VWオーナーさんはVolkswagen専門店や輸入車に強いショップを選ぶのが安心。
整備士さんもVWに慣れているので、トラブルの早期発見や的確な修理が期待できますよ！
項目別不具合チェック
Golf 7 R Variant はエンジンオイルの消費量が多い？
ゴルフ7 Rバリアントはエンジンオイルの消費量が多いという問題があります。
この問題の主な原因はピストンリングやバルブシールの劣化、またはシリンダーヘッドやシリンダーブロックの不良などが考えられます。
修理方法としては、これらの部品の交換やエンジンの再調整が必要となる場合があります。
この車種によく見られる不具合やデメリットとしては、エンジンオイルの消費量が増えることでエンジンの寿命が短くなる可能性がある点が挙げられます。
Golf 7 R Variant はターボチャージャーの故障が多い？
“ゴルフ7 Rバリアントはターボチャージャーの故障が比較的多いと言われています。
この問題の主な原因は、過度な過給圧やオーバーヒートなどによるターボチャージャーの劣化や損傷です。
修理方法としては、ターボチャージャーの交換や修理が必要となります。
この車種によく見られる不具合やデメリットについては、エンジンのパフォーマンスに影響を及ぼす可能性があるため、注意が必要です。
“
Golf 7 R Variant はエンジンのミスファイアが多い？
ゴルフ7 Rバリアントはエンジンのミスファイアが多いという問題があります。
この原因は主に点火プラグや点火コイルの故障、燃料供給の問題、エンジン制御ユニットの不具合などが考えられます。
修理方法としては、点火プラグや点火コイルの交換、燃料系統の清掃や修理、ECUの再プログラミングなどが挙げられます。
この車種にはエンジンのミスファイアが頻繁に発生するというデメリットがあります。
Golf 7 R Variant はトランスミッションのトラブルが多い？
ゴルフ7 Rバリアントはトランスミッションのトラブルが多いと言われています。
この問題の主な原因は、過度な負荷や過酷な運転条件によるものとされています。
修理方法としては、トランスミッションのオーバーホールや交換が必要となる場合があります。
この車種によく見られる不具合やデメリットについては、耐久性や信頼性の面で改善の余地があると言われています。
Golf 7 R Variant は冷却システムの漏れが多い？
ゴルフ7 Rバリアントは冷却システムの漏れが多いと言われています。
この問題の主な原因は、冷却システムの部品の劣化や緩んだホースの接続などが挙げられます。
修理方法としては、漏れている部分の修理や交換が必要です。
この車種によく見られる不具合やデメリットとしては、冷却システムの漏れ以外にもエンジンのオーバーヒートやパフォーマンスの低下などが報告されています。
Golf 7 R Variant はサスペンションの異音が多い？
ゴルフ7 Rバリアントはサスペンションの異音が多いと言われています。
この問題の原因は、サスペンション部品の摩耗や緩み、振動による緩みなどが考えられます。
修理方法としては、部品の交換や締め付けの調整が必要となるでしょう。
この車種によく見られる不具合やデメリットとしては、サスペンションの異音以外にも、エンジンの不調や電子制御システムのトラブルなどが報告されています。
Golf 7 R Variant はブレーキの異音が多い？
ゴルフ7 Rバリアントのブレーキの異音は、ブレーキパッドの摩耗やブレーキローターの歪みなどが原因とされています。
修理方法としては、ブレーキパッドやブレーキローターの交換が必要となる場合があります。
この問題はゴルフ7 Rバリアントによく見られる不具合の一つであり、デメリットとして挙げられることがあります。
Golf 7 R Variant は電気系統のトラブルが多い？
Golf 7 R Variantは電気系統のトラブルが多いと言われています。
主な原因は配線の劣化やコネクターの接触不良などが挙げられます。
修理方法としては、配線の交換やコネクターの修理が必要となります。
この車種には電気系統のトラブルがよく見られるため、不具合やデメリットがあると言えます。
Golf 7 R Variant はバッテリーの寿命が短い？
ゴルフ7 Rバリアントのバッテリー寿命が短い問題は、バッテリーの過充電や放電、車両の長期間の停車などが原因とされています。
修理方法としては、バッテリーの交換や充電システムの点検が必要です。
この車種にはバッテリーの寿命が短いという不具合やデメリットがよく見られると言えます。
Golf 7 R Variant はセンサーの誤作動が多い？
“ゴルフ7 Rバリアントのセンサーの誤作動は、一部の所有者の間で問題となっています。
この問題の原因は、センサー自体の故障や周囲の環境による影響などが考えられます。
修理方法としては、センサーの交換や再調整が必要となる場合があります。
この車種によく見られる不具合やデメリットについては、センサーの誤作動以外にも、エンジンの不調や電子機器の故障などが報告されています。
そのため、ゴルフ7 Rバリアントは一部の所有者にとっては信頼性の低い車種と見なされているかもしれません。
“
Golf 7 R Variant は燃料ポンプの故障が多い？
“ゴルフ7 Rバリアントは燃料ポンプの故障が比較的多いと言われています。
この問題の原因は、燃料ポンプの摩耗や劣化、燃料フィルターの詰まりなどが考えられます。
修理方法としては、燃料ポンプの交換や燃料フィルターの交換が必要となります。
この車種によく見られる不具合・デメリットとしては、燃費があまり良くないことや高価な部品交換が必要な場合があることが挙げられます。
“
Golf 7 R Variant は排気システムの問題が多い？
ゴルフ7 Rバリアントは排気システムに関する問題が多いと言われています。
これらの問題は、排気システムのパーツの劣化や破損によるものであり、修理には排気システムの部品の交換が必要とされます。
この車種には排気システム以外にも様々な不具合やデメリットが見られることがあります。
Golf 7 R Variant はエアコンの効きが悪いが多い？
“ゴルフ7 Rバリアントのエアコンの効きが悪いという問題は、室内の温度が上がらずに快適な環境を維持できないということが多いようです。
この問題の原因は、エアコンの冷媒不足やエアコンコンプレッサーの故障などが考えられます。
修理方法としては、エアコンシステムの点検や冷媒の補充、コンプレッサーの交換などが行われます。
この車種によく見られる不具合・デメリットとして、エアコンの効きが悪い以外にも、電子系統のトラブルや騒音の発生などの問題が報告されています。
ただし、すべての車両で同様の問題が発生するわけではなく、個体差もあるため一概に不具合があるとは言えません。
“
Golf 7 R Variant はクラッチの摩耗が多い？
ゴルフ7 Rバリアントのクラッチの摩耗が多いという問題はありません。
Golf 7 R Variant は塗装の剥がれが多い？
“ゴルフ7 Rバリアントは、塗装の剥がれが比較的多いと言われています。
この問題の主な原因は、塗装の質や厚み、過酷な気候条件などが挙げられます。
修理方法としては、剥がれた部分を研磨してから再度塗装することが一般的です。
この車種によく見られる不具合・デメリットとしては、塗装の剥がれ以外にも、エンジンの信頼性や燃費の悪さ、サスペンションの硬さなどが挙げられます。
しかし、全体的には高い性能と快適性を兼ね備えた車種として人気があります。
“
Golf 7 R Variant はウィンドウレギュレーターの故障が多い？
“ゴルフ7 Rバリアントでは、ウィンドウレギュレーターの故障が比較的多いと言われています。
この問題の主な原因は、長時間の使用や過度な負荷によるものとされています。
修理方法としては、ウィンドウレギュレーターの交換が必要となります。
この車種によく見られる不具合やデメリットについては、他にもエンジンのトラブルや電気系統の故障などが報告されていますが、ウィンドウレギュレーターの故障が特に顕著な問題として挙げられることが多いようです。
“
Golf 7 R Variant はドアロックの故障が多い？
ゴルフ7 Rバリアントでは、ドアロックの故障が比較的多いと言われています。
この問題の原因は、ドアロックアクチュエーターの摩耗や故障、ドアロックモジュールの不良などが考えられます。
修理方法としては、部品交換や修理が必要となります。
この車種によく見られる不具合・デメリットとしては、他にも電子制御ユニットの不具合やエンジントラブルが報告されていますが、全体的に信頼性が高い車種とされています。
Golf 7 R Variant はエンジンの過熱が多い？
ゴルフ7 Rバリアントはエンジンの過熱が多いという問題があります。
この原因は、エンジンの冷却システムの不良やエンジンオイルの不適切な量などが考えられます。
修理方法としては、冷却システムの点検や修理、エンジンオイルの交換などが挙げられます。
この問題はこの車種によく見られる不具合の一つであり、デメリットと言えるでしょう。
Golf 7 R Variant はヘッドライトの曇りが多い？
ゴルフ7 Rバリアントのヘッドライトが曇ることは一般的ではありません。
この問題が発生する場合、通常はヘッドライトのシールが劣化し水が侵入することが原因です。
修理方法としては、ヘッドライトを分解してシールを交換する必要があります。
この車種によく見られる不具合やデメリットとしては、ハンドリングがやや硬いと感じるユーザーもいるかもしれませんが、一般的には信頼性の高い車種として知られています。
Golf 7 R Variant はダッシュボードの警告灯点灯が多い？
“Golf 7 R Variantのダッシュボードの警告灯点灯が多い原因は、エンジンオイルやブレーキ液の不足、タイヤの空気圧異常、エンジンの不調などが考えられます。
修理方法は、点検して問題を特定し、必要に応じて部品交換や修理を行うことです。
この車種によく見られる不具合・デメリットは、他の車種と比べて特に多いと言えるわけではありませんが、点灯する警告灯が多いことが一部のオーナーから指摘されています。
“
Golf 7 R Variant はサンルーフの漏水が多い？
ゴルフ7 Rバリアントのサンルーフの漏水問題は、シーリングの劣化や不良な取り付けが原因で発生することがあります。
修理方法としては、シーリングの交換や再取り付けが必要となります。
この車種にはサンルーフの漏水が多いという不具合が報告されており、注意が必要です。
Golf 7 R Variant はパワーステアリングの問題が多い？
Golf 7 R Variantのパワーステアリングの問題は、過去に報告されているものがあります。
主な問題は、パワーステアリングが突然効かなくなることや、操作が重くなることです。
この問題の原因は、パワーステアリングポンプの故障やリーク、パワーステアリングフルードの不足などが考えられます。
修理方法としては、パワーステアリングポンプの交換やフルードの補充などが挙げられます。
この車種によく見られる不具合・デメリットとしては、パワーステアリングの問題以外にも、DCTトランスミッションの不具合やエンジンのオーバーヒートなどが報告されています。
Golf 7 R Variant はエキゾーストマニホールドの亀裂が多い？
ゴルフ7 Rバリアントのエキゾーストマニホールドには亀裂が多いという問題があります。
この問題の原因は、高い排気温や振動などによる部品のストレスが考えられます。
修理方法としては、亀裂部分の溶接や交換が必要となります。
この車種によく見られる不具合やデメリットとしては、エンジンのパフォーマンスに影響を及ぼす可能性があるため、定期的な点検とメンテナンスが重要です。
Golf 7 R Variant はインジェクターの故障が多い？
“ゴルフ7 Rバリアントでは、インジェクターの故障が比較的多いと言われています。
この問題の原因は、燃料の質や不適切なメンテナンス、過酷な運転条件などが考えられます。
修理方法としては、インジェクターの交換が必要となることがあります。
この車種によく見られる不具合やデメリットについては、他の車種と比べて特に顕著なものは報告されていません。
しかし、インジェクターの故障が比較的多い点は注意が必要です。
“
Golf 7 R Variant はオルタネーターの故障が多い？
ゴルフ7 Rバリアントはオルタネーターの故障が比較的多いと言われています。
この問題の主な原因は、過度の使用や経年劣化によるものが挙げられます。
修理方法としては、オルタネーターの交換が必要となります。
この車種によく見られる不具合やデメリットについては、他の車種と比べて特に顕著なものは報告されていません。
Golf 7 R Variant はエアマスセンサーの故障が多い？
Golf 7 R Variantでは、エアマスセンサーの故障が比較的多いと言われています。
この問題の主な原因は、エアマスセンサーが汚れや異物によって正常に機能しなくなることです。
修理方法としては、エアマスセンサーを清掃するか交換することが一般的です。
この車種によく見られる不具合やデメリットとしては、エアマスセンサーの故障以外にも、駆動系や電子制御ユニットのトラブルなどが報告されています。
Golf 7 R Variant はシートヒーターの故障が多い？
ゴルフ7 Rバリアントのシートヒーターの故障は比較的多いと言われています。
この問題の主な原因は、シートヒーターの配線やヒーターパッドの故障、コントロールユニットの不具合などがあります。
修理方法としては、配線の修理や交換、ヒーターパッドの交換、コントロールユニットの交換などが挙げられます。
ゴルフ7 Rバリアントによく見られる不具合やデメリットとしては、シートヒーターの故障以外にも、電子系統のトラブルやエンジンの不調などが報告されています。
Golf 7 R Variant はホイールアライメントの狂いが多い？
ゴルフ7 Rバリアントはホイールアライメントの狂いが多いと言われています。
この問題の原因は、過度な走行や衝突、路面の凹凸などが挙げられます。
修理方法としては、専門の整備工場でホイールのバランス調整やアライメント調整を行うことが一般的です。
また、この車種によく見られる不具合やデメリットについては、特に報告されているものはありません。
Golf 7 R Variant はアダプティブクルーズコントロールの不具合が多い？
ゴルフ7 Rバリアントのアダプティブクルーズコントロールの不具合は、センサーの故障やソフトウェアの問題に起因することが多い。
修理方法としては、センサーの交換やソフトウェアのアップデートが必要となる場合がある。
この車種によく見られる不具合やデメリットについては、アダプティブクルーズコントロール以外にも、電子系統のトラブルや高価な部品交換が必要となることがあるため、注意が必要である。
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